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導語：不少小區地下車庫都存在滲漏問題，其中地下室頂板是常見的滲漏部位。一到下雨天，地下車庫濕噠噠的，到處都是水，給業主出行造成極大不便。物業對此也很煩惱，因萬一業主在車庫摔倒，小區管理方難辭其咎。

地下室頂板滲漏，一般可在迎水面施工進行治理，但遇到種植頂板，迎水面施工不僅工程量大，還會給業主出行造成極大影響，我們就可以考慮通過背水面維修的方式解決問題。下面以某住宅小區地下室種植頂板滲漏治理的案例，來簡單闡述這個特殊部位采用背水面維修施工的方法。

一、工程概況

湖南省衡陽市某小區地下室頂板為種植屋面，阻根防水層施工至車道出入口時，設防高度僅至車道挑高部位的頂面，如圖1所示。后來，開發商要求將車道挑高部位的種植土厚度增高到和種植頂板統一高度，建筑商采用多孔磚在車道出入口的上方砌筑了一道9m長、0.8m高的圍護墻作為種植土的擋土墻，僅采用普通砂漿抹面就施作了回填種植土和種植草皮，結果未到一個月就出現了嚴重的滲漏，尤其是砌筑體和現澆結構結合部的帶狀縫隙，呈流淌水狀，滲漏更為嚴重（圖2）。正值汛水期，總包方急于交工驗收，如果在迎水面施作防水層修復滲漏部位，則會面臨開挖土方量大、工序復雜，且連日降雨無法施工等難題。應總包方要求，采用了背水面逆作法施工技術對該部位的滲漏進行治理，方案通過了開發商及總包商的技術審查并予以實施。

圖1 地下室頂板為種植屋面

圖2 砌筑墻和現澆結構結合部呈帶狀滲漏

二、治理思路

技術人員進行勘查并分析，決定采用如下治理思路進行滲漏治理。

首先，釋放砌筑體與現澆結構結合部的形變應力，避免后續修復材料在該部位出現疲勞老化和拉裂現象。

其次，采用背覆工藝在砌筑體背水面施作柔韌性優良的抗裂抗滲砂漿，結合滲透結晶涂層，以此構成多道設防、慢滲自愈的抗滲體系，修復砌筑體的防水功能。

三、精準施工，針對性治理

針對該處滲漏特點，技術人員采用了如下施工方法。

1、徹底鑿除原砂漿找平層，讓砌筑體的多孔磚完全顯現出來，用鋼絲刷將浮砂余塵清理干凈，為后續的止水抗滲施工創造潔凈的原始基面，如圖3所示。

圖3 徹底鑿除砂漿找平層

2、沿砌筑體與現澆結構結合部切鑿成60mm×80mm的U型槽口，將“死縫”變成“活縫”，設置成一道微型變形縫，釋放該部位的形變應力，再采用施工技術在微型變形縫內再造一道柔性止水帶，如圖4所示。

圖4 鑿槽造腔釋放應力

3、按“潔凈水∶丙烯酸-丁腈乳液∶70目石英砂∶425水泥∶速凝劑=0.7∶0.15∶2∶1∶0.5”的比例配制速凝抗裂抗滲砂漿，按配制料的順序逐項加入料桶攪拌均勻，配制好的材料5min內用完，適量少配、隨配隨用。

4、采用抽管法在槽口內用30mm的PVC管作為造腔材料，一邊適當用力抹壓、搓擦速凝抗裂抗滲砂漿，一邊趁速凝砂漿未完全表固前來回拖動PVC管，在槽口施作一條通透圓形的注漿空腔，拖管間距500～600mm插入6mm鋁管作為引流，避免滲漏水沖散正在固化的注漿空腔，這些引流管也是后續工序的注漿孔和減壓孔，如圖5所示。

圖5 槽口內鋪設PVC管作為造腔材料

5、在砌筑體背水面自上而下用青龍快速堵漏靈止水，局部區域出現反復慢滲情況時，應多遍抹壓、反復搓擦即可止住慢滲。確認無明水滲漏后，在基面上刷涂一道丙烯酸-丁腈聚合物膠漿作為無冷縫界面劑。按前述速凝抗裂抗滲砂漿的配比制作背覆砂漿，在基面上抹壓≥20mm厚的主控防水層，要求一次抹壓成型、不留接槎口、平整密實。背覆砂漿表固后，刷涂2mm厚滲透結晶涂層，要求無露白無流掛現象，平整密實，如圖6所示。

圖6 聚合物抗裂抗滲背覆砂漿找平

6、確認背覆砂漿實干后，采用小型鎢鋼泵單液電動注漿機在注漿空腔內灌注Ⅱ型聚脲止水劑，要求低壓徐灌、多次復灌，確保注漿料在空腔內飽滿充盈。注漿料固化后，凝膠體在砌筑體與現澆結構結合部形成一道再造的水中粘結性能優良、耐形變、耐水泡的止水帶。3—4天后觀察確認無滲漏后，拆除注漿管，采用聚合物膠泥將注漿孔封堵密實，如圖7所示。

 圖7 用小型電動注漿機灌注聚脲止水劑

四、結語：建筑物在現澆結構上砌筑多孔磚、粘土磚等輕質材料作為填充墻或維護墻，由于現澆結構與輕質砌體在結構穩定性、材質密度、形變模量、抗滲性能等方面存在較大差異，兩者的結合部位及砌筑部分如果防水設防不合理，極易發生滲漏。而有的工程在迎水面施工難度較大，就可以嘗試筆者公司的這種背水面維修方法，這種維修方法方便、快捷，效果顯著，被筆者公司用在了多項類似工程中，均取得了較為理想的防水效果，值得同行和物業工作者嘗試。

該工程修復后已超過兩年，一直在正常使用（圖8），多次回訪均未再出現滲漏，總包方對維修效果很滿意。

圖8 修復后的地下車庫